凯迪拉克的设计语言，从火箭尾到钻石切割
Cadillac Design Language, From Rocket Tail To Diamond Cutting

今天的凯迪拉克汽车拥有这个星球上最具识别性的外观设计-钻石切割，凯迪拉克的设计语言-钻石切割作为品牌的DNA被深深植入它旗下所有型号的汽车。回溯历史，钻石切割设计并不是突然出现在凯迪拉克汽车上的，而是有一个源起-火箭尾，经过了半个世纪的进化，最终成为了今天的样子。

 

从锦灰设计的过往案例可以明显看出，锦灰设计同样喜欢并擅长使用钻石切割的设计语言。抱着极大的兴趣，锦灰设计研究了凯迪拉克外观设计语言的形成过程。

 

 

这要从凯迪拉克1948年制造的埃尔多拉多说起（埃尔多拉多是车型名称，就像帕萨特、甲壳虫一样。埃尔多拉多的意思是黄金之国，发音来自西班牙语，是指传说中阿兹特克文明的黄金国。埃尔多拉多一共有十代，历时半个世纪）。设计师从二战的野马战斗机P51获得灵感，在后挡泥板的尾部，向上升起了左右两个小小的突起，来模仿战斗机的尾翼造型。就是这两个小小的尾鳍，开启了二战后十年的汽车火箭尾设计的浪潮（当时知名的汽车制造商都有设计和制造火箭尾造型的汽车）。

 

 

 

接下来的十年，汽车的车身从圆润的流线型变成了修长优雅的船型，为了配合车身的进化，1958年的埃尔拉多拉的尾鳍被设计的高耸而锋利，车身配有大量的镀铬装饰件，以营造出精致感。二战后的十年，是上世纪美国的黄金年代，汽车设计师们也不遗余力的打造着美国梦中的豪华感。

 

 

火箭尾的外观设计终于在1959年的埃尔拉多拉上达到了顶峰，火箭尾鳍作为一个独立元素被分离出来，而且高度超过了挡风玻璃，接近整个车的最高点，尾鳍后缘的四个刹车灯被设计成火箭的造型，极大的满足了人们对即将到来的太空时代的幻想，车尾的飞机整流罩造型和车头的镀铬保险杠，让整部车显得熠熠生辉。直到今天，埃尔拉多拉1959都是世界各地的汽车博物馆的重要藏品之一。

 

 

 

从1962年的埃尔拉多拉可以明显的看到，凯迪拉克的设计师在做减法，尾鳍的高度被大幅度的削减，刹车灯也被重新藏进尾鳍的后缘，外观设计开始变得简约。

 

 

当时的广告画面制作完全由设计师手绘完成，相当精美。凯迪拉克的logo也不是今天我们看到的盾形，而是更加修长优雅。

 

 

埃尔多拉多1965的尾鳍降到了几乎与车尾同高的高度，刹车灯和转向灯、倒车灯纵向排列在一起被放置在车尾，这是凯迪拉克直到今天都在使用的一个经典外观设计。夸张的部分都被去掉了，包括大量的镀铬装饰，最终被保留下来的是内敛克制的锋利造型。

 

 

被保留下来的锋利精致的风格，开始逐渐蔓延到凯迪拉克汽车的每个部分。直到1968年的埃尔多拉多，凯迪拉克汽车上第一次出现了钻石切割的设计语言，如果只看棱角分明的车尾，这几乎就是一辆今天行驶在路上的凯迪拉克，充满未来感的剃刀式尾灯设计甚至会让你误认为这是凯迪拉克的新款。当然，埃尔多拉多1968的钻石切割设计，只是昙花一现，钻石切割被凯迪拉克作为设计语言还要等到很多年以后，因为市场和流行审美趋势的变化，期间经历了多次的挣扎与反复。

 

 

 

经典的外观设计，没有一蹴而就的，都会经历一个先做加法、再做减法、循环往复最终形成设计语言的过程。

 

 

锦灰设计通过分享艺术经典背后的文化历史，帮助设计师打开视野，为设计工作提供更多参考依据。